午前 ６ 時　駐輪場の開く時間とともに二日目スタート












原爆ドームを通り過ぎ、宮島に向かって走ってみます。

すぐ、近くなのかなと思ったらそうでもなかった。

あまり後のこと深く考えずに行ってしまったね

途中、国道2号バイパスに入りかけて

「125cc以下進入禁止」

の標識に気が付いて旧道に戻ったりすることもあった。




小型二輪に慣れてないので

「通れる道」と「通れない道」の判断が難しかったな～



1時間ほどトコトコ走って

「宮島行きフェリー乗り場」に到着！








ここからだと肉眼ではかろうじて赤い鳥居が見える程度です。

宮島に渡るつもりでここまで来ちゃったけど、

フェリーで渡って参拝して戻って来るのに2時間ぐらいかかりそう。



「う～ん、迷う～」



結局、厳島神社へは修学旅行や家族旅行も含めて

もう何度も来ているので、対岸には渡らずに

帰路につくことにしました。





☆+★+☆+-=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ★+☆+★+-=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ☆+★+☆+★




その後、宮島口から1時間半ぐらい走り、

呉の「大和ミュージアム」へ・・・







呉は初訪問なので、こっちでゆっくりしたかったのよね～





午前 8時４５分、開館の15分前に到着！

行列ができていますね。



常設展示観覧、大人500円でした










ズーーーーーン！！！


大迫力の戦艦大和　　　（宇宙戦艦ではない）








広島県呉市のドックで極秘に建造された

世界最大の戦艦「大和」は昭和16年、

太平洋戦争の開戦となる真珠湾攻撃の直後に竣工。

しかしこの頃から、戦争の主役を担うのは航空機へと移り、

すでに戦艦同士が向かい合って大砲を打ち合う

（日露戦争の日本海海戦のような）時代ではなくなっていた・・・










これで1/10スケールだそうです






当時は冷暖房完備の豪華な居住設備に「大和ホテル」と揶揄され、

作戦を終えた駆逐艦などが横付けして

その乗組員が銭湯がわりに大和の大浴場を利用するなど、

本来の戦闘性能を発揮する機会はほとんどなかった。

ちなみに戦艦武蔵のことは「武蔵旅館（たけぞうりょかん）」と呼ばれていたそうな。







そして終戦の4か月前となる

昭和20年4月7日、

鹿児島沖で米軍の攻撃を受け沈没することになる・・・








わずか4年という短い生涯だったにもかかわらず

今なお、こうして人気があるのは

最後に造られた世界最大の美しい戦艦だからなのでしょうか～







上から見ると、まさに洋上の城といった雰囲気。











スクリューが４つ、

1/10モデルなので小さく感じますけど、

屋外に実物大のものが展示されていた。




やはりデッカイ！








◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆








こっちはゼロ戦

故障で琵琶湖に不時着したのを引き揚げた機体だそうです。










これは人間魚雷の回天













カミカゼ特攻隊の魚雷バージョン







100名以上の乗組員の若者の命が失われて

回天が撃沈した敵艦はわずか３隻

ほとんど成功しない特攻作戦であり、

出撃したら二度と生きて帰れない。





以前、海老蔵主演の回天乗組員の映画を

観たことがあるのですが、まあ悲しすぎる。

忘れてはいけないし、

くりかえすことのないように歴史を

後世に伝えていかなければならない。





















館外では「大和」の左前部デッキが実物大で再現されてます。















お向かいにある潜水艦の施設にも行ってみましょう～




「鉄のくじら館」

こちらは入場無料







おもに自衛隊の機雷除去活動の様子などが展示説明されています。




















巨大潜水艦の中に入れるようです。



激狭の3人ベッドの部屋を見学したり、

超高性能の潜望鏡を覗いたりすることができ、

思ったより見応えがありました。











★三★三★三★三★三★三★三★三★



★三★三★三★三★三★三★三★三★



★三★三★三★三★三★三★三★三★









そしていよいよ「とびしま海道」へ・・・








（クリックで拡大）


とびしま海道は別名「裏しまなみ海道」と呼ばれていて、



岡村島までの５つの島を７つの橋でつないでおります。










最初に渡る安芸灘大橋のみ有料


バイクは125cc以下とそれ以上で通行料が全然ちがうのね。






ガラガラやな～







　
渡り終えてからの橋の全景









続いて「蒲刈大橋」












こっちのルートはあまり観光地化されておらず、


純粋に海のきれいな素朴な景色を楽しむ感じになりますね。




☆⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ﾔｯ─ヾ(●´0｀)ﾉ─ｯﾎｰ!!!















そして一気に４つ目の島、大崎下島へ・・・


御手洗保存地区の方へ周ってみましょう～









（クリックで拡大）











この町を今年、一躍有名にしたのはこのＣＭ・・・・





















オランジ～ナ　先～～生～～









ｵ━━(#ﾟДﾟ#)━━!!　　

背景の岡村島の景色がおんなじやわ～









(*´∀＾*)bbﾟ+o｡oべりーgood!｡o+ﾟ　　雰囲気あるね～












おっ、旨そなメシや発見











「あなごめし専門店」って書いてますね。








サッパリしてて旨いやん！



ﾓｸﾞﾓｸﾞ(;;;:´;～;`:;;;)三(;;;:´;Д;`:;;;)まぃう～♪







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その後、3連続の橋を渡り、岡村島へ・・・






現在、とびしま海道はこの岡村島で終点となっており、

ここから先へはフェリーで移動となります。






前日走破したしまなみ海道と陸路で接続してくれたら便利で

こちらの交通量も格段に増えると思うのですが、

具体的な橋の建設計画はまだ無いようです。







（クリックで拡大）




当初は「大三島」へ行くつもりやったけど、

この次の便が2時間後になるそうで、

ちょうど、タイミングよく到着した「今治」行きのフェリーに乗ることにします。








四国からの便にライダーが数名降りてきました。













しまなみ海道をショートカットするかたちで


「来島海峡大橋」の下をくぐって四国側の今治港へ・・・








バイバ～イ！　(⌒∇⌒)ﾉ""ﾏﾀﾈｰ!!







・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆







到着した今治港は先日誕生したばかりの

船の形をした新しいフェリーポートがキレイです。






本四架橋の開通でフェリー事業はかなり厳しくなっていますが、

こうしてまたリニューアルできるほど盛り返してくれると

利用者にとってはうれしいですね。











今治に着いた時点で午後 3 時前


朝 ６時から行動している割にアッという間に夕方になったわ～










さあ高松まで、帰りは山の中を通って行きましょか～

お盆休みのこの日、山の中に入ってもやっぱり暑い～

途中の道の駅やコンビニでアイスクリーム補給すること2回ほど・・・









予約している神戸行きフェリーの

乗船時間は深夜 1時なので

時間的にはたっぷり余裕があるのですが、

走り慣れていない道を日が暮れてから運転するのは

できるだけ避けたいので一気に行ってしまいましょう～










ﾋﾟｭｰｯ!≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ














午後 7時　（やっぱり4時間かかったな）





日暮れ寸前で高松に入り、

フェリー乗り場の近くの日帰り温泉施設で

汗を流してマッタリ





ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…









この旅、最後の晩飯はどこかに食べに行ってもよかったのだけど、

風呂上りやしビールが飲みたくて、

フェリー乗り場の待合室に「ホカ弁」持ち込んで

備え付けのテレビでやってたジブリ映画を見ながらのんびり過ごしました～








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日付が変わって午前1時

フェリーのほうは入港しているのだが、

1台のトレーラーヘッドでコンテナを何個も搬出しているので

それが終わるまで乗船させてもらえない

予定よりかなり遅れての乗船となり、バイク組が乗りこんだときには、

すでに徒歩客で船室が埋まってしもてたヨ

「（いつも一番のりなのに）こんなことは初めてだね～」










しかたがないのでひと気のない通路で


ゴザを借りて横になります。


でも、帰りの方が熟睡できたかも～










オッサンに見つめられながら

夜明けとともに神戸に入港～



帰ってきちゃったね～










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あ～、現実世界のトビラがひらく～